Turbosprężarką nazywamy maszynę wirnikową, składającą się z turbiny oraz sprężarki, które są umieszczone w jednym wałku. Wykorzystuje się ją do ładowania silnika spalinowego lub też kotła parowego. Jej praca wygląda tak, iż turbina zasilana jest spalinami z silnika, a powietrze sprężone przez sprężarkę zasila z kolei silnik. Sprawność oraz energia silnika rośnie dzięki temu, iż do walca wprowadzana jest większa ilość powietrza. Bardzo popularną oraz zazwyczaj widzianą w wyposażeniu silników środków transportów samochodowych jest tak zwana turbosprężarka Garreta. Jak zwykło się domyślać, marka wywodzi się od nazwiska twórcy. Najpierw turbosprężarki były stosowane jedynie w samochodach ciężarowych, natomiast obecnie już również w osobowych. Turbina zasilana gazami wydobywającymi się z motoru zamienia energię tych gazów na energię mechaniczną oraz napędza wirnik sprężarki. Aby wyprodukować odpowiednią masę sprężonego powietrza wirnik sprężarki musi poruszać się z ogromną prędkością obrotową, jednak po to, aby silnik był w stanie wytworzyć potrzebną masę gazów wylotowych do napędzenia wirnika turbiny musi pracować z należytym ciężarem. W momencie sprężania powietrza, w sprężarce rośnie temperatura ze względu na skok ciśnienia oraz przepływ ciepła przez elementy konstrukcyjne od bardzo ciepłych spalin do zimniejszego powietrza. Efekt ten zdecydowanie obniża efekt działania turbosprężarki, w celu obniżenia ciepła oraz zwiększenia funkcjonalności stosuje się wymiennik ciepła zwany intercoolerem.